Guanajuato, Gto 22 mayo 2025. \u2013 El grupo parlamentario del Partido Acci\u00f3n Nacional y la representaci\u00f3n parlamentaria del Partido de la Revoluci\u00f3n Democr\u00e1tica presentaron una iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad del Estado de Guanajuato y sus Municipios con la finalidad de incorporar disposiciones espec\u00edficas para regular los veh\u00edculos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de alta velocidad y los veh\u00edculos de micromovilidad el\u00e9ctrica.
\nAl dar lectura a la exposici\u00f3n de motivos de la propuesta, la diputada Karol Jared Gonz\u00e1lez M\u00e1rquez habl\u00f3 sobre los cambios en las formas de movilidad urbana, las cuales han experimentado transformaciones profundas, dijo, y que se ha observado la emergencia y r\u00e1pida expansi\u00f3n de medios de transporte individuales y el\u00e9ctricos, tales como los scooters el\u00e9ctricos, monopatines, motocicletas el\u00e9ctricas ligeras, bicicletas el\u00e9ctricas, monociclos y patinetas motorizadas.
\nManifest\u00f3 que esos dispositivos presentan m\u00faltiples ventajas para desplazamientos de corta y media distancia, ya que reducen el uso del autom\u00f3vil, descongestionan vialidades, disminuyen las emisiones contaminantes y ampl\u00edan el acceso al transporte en zonas de dif\u00edcil cobertura. Sin embargo, coment\u00f3 que es indispensable establecer requisitos m\u00ednimos de seguridad para su circulaci\u00f3n particularmente para veh\u00edculos con capacidades de alcanzar velocidades que implican el establecimiento de controles para la protecci\u00f3n del usuario y de terceros.
\nGonz\u00e1lez M\u00e1rquez indic\u00f3 que era necesario hacer una diferenciaci\u00f3n normativa entre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de diferentes velocidades y caracter\u00edsticas, a fin de reducir los riesgos de siniestros viales, proteger a los usuarios vulnerables como peatones y ciclistas, y establecer condiciones claras para el uso responsable de esos dispositivos, favoreciendo una movilidad m\u00e1s segura, incluyente y sustentable.
\nComent\u00f3 que se busca establecer para los veh\u00edculos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de alta velocidad el uso obligatorio de casco, la incorporaci\u00f3n de elementos reflectantes, la exigencia de sistemas de frenado adecuados y, en su caso, la contrataci\u00f3n de seguros de responsabilidad civil que protejan tanto a los usuarios como a terceros.
\nApunt\u00f3 que tambi\u00e9n se debe considerar en la norma la obligaci\u00f3n de contar con espacios espec\u00edficos para la operaci\u00f3n de esos veh\u00edculos, como el dise\u00f1o de ciclov\u00edas o carriles exclusivos, a fin de minimizar conflictos con peatones, automovilistas y otros usuarios de la v\u00eda p\u00fablica.
\nLa legisladora afirm\u00f3 que se requiere una reforma legal que reconozca la especificidad de estos veh\u00edculos, la diferenciaci\u00f3n existente entre ellos, que regule su uso bajo principios de seguridad, inclusi\u00f3n y sustentabilidad, y establezca con claridad las responsabilidades a los usuarios y a las autoridades. Ante este panorama, se vuelve impostergable la necesidad de adecuar el marco jur\u00eddico vigente para responder con eficacia a los nuevos desaf\u00edos que plantea la movilidad el\u00e9ctrica ligera en las ciudades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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