Guanajuato, Gto 25 julio 2025. \u2013 El grupo parlamentario del Partido Revolucionario Institucional present\u00f3 un punto de acuerdo para exhortar a la presidenta de la Rep\u00fablica, Claudia Sheinbaum Pardo, con el fin de que en ejercicio de sus atribuciones realice las acciones y gire las instrucciones necesarias con el objeto de: transparentar el uso de los recursos p\u00fablicos erogados para el tren maya; garantizar su viabilidad financiera; informar sobre los subsidios otorgados para esta obra; investigar y sancionar los posibles actos de corrupci\u00f3n; realizar estudios objetivos de impacto ambiental; emprender obras de mitigaci\u00f3n de da\u00f1o al medio ambiente; y se consideren de forma real a los pueblos afectados por la construcci\u00f3n de esa obra.
\nEl diputado Alejandro Arias \u00c1vila hizo uso de la tribuna para exponer las consideraciones de la propuesta. Manifest\u00f3, que el Tren Maya, concebido inicialmente como un motor de desarrollo para el sureste mexicano, se ha convertido en todo lo que no debe hacer una administraci\u00f3n responsable, cuidadosa de las finanzas p\u00fablicas y promotora del desarrollo nacional.
\nEl congresista indic\u00f3 que, como lo se\u00f1ala la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica federal, los gobiernos de todos los \u00f3rdenes deben cumplir con garantizar el mejor uso de los recursos p\u00fablicos, recursos que deben utilizarse optimizando su utilizaci\u00f3n, a trav\u00e9s de las mejores pr\u00e1cticas que permitan obtener los objetivos deseados, siempre y cuando estos, de forma justificada, se respalden de un beneficio social o econ\u00f3mico que los respalde.
\nAsimismo, indic\u00f3 que con los resultados que ha dado el Tren Maya, se convirti\u00f3 en el tren de la opacidad, la mentira, la deshonestidad y el compadrazgo, pues ninguno de sus objetivos se ha cumplido, y mucho menos se vislumbran a cumplirse en el mediano o largo plazo, dijo, pues se ha convertido en una carga m\u00e1s para las finanzas p\u00fablicas.
\nArias \u00c1vila argument\u00f3 que dicho tren cost\u00f3 cerca de 550 mil millones de pesos, es decir, m\u00e1s de medio bill\u00f3n de pesos, para una obra que ni ha generado crecimiento econ\u00f3mico, que ignor\u00f3 a los pueblos y comunidades ind\u00edgenas, devast\u00f3 importantes \u00e1reas naturales y opera bajo la subvenci\u00f3n del gobierno.
\nPuntualiz\u00f3 que es indispensable que se corrija el cambio en la m\u00edstica en que se ha desarrollado el proyecto, y se realicen las acciones necesarias para afrontar los desaf\u00edos que se heredaron de la administraci\u00f3n anterior y se rectifique en las siguientes \u00e1reas: viabilidad y sostenibilidad; evaluaci\u00f3n de impacto ambiental; costos ocultos y sobreprecios; an\u00e1lisis de alternativas; estados financieros auditados; contratos y licitaciones; estudios de viabilidad; justificaci\u00f3n de subsidios y beneficios sociales y econ\u00f3micos.
\nFinalmente, remarc\u00f3 que saben los retos que enfrenta la actual administraci\u00f3n, pero confiaban en que, con voluntad pol\u00edtica y responsabilidad, los errores se pueden corregir y debe hacerse por el bien de la Naci\u00f3n, cuidando siempre el beneficio social y la sostenibilidad de los proyectos nacionales.
\n\u201cEs hora de que el gobierno tome medidas concretas para corregir el rumbo de este proyecto y garantizar que los recursos se utilicen en beneficio de todos los mexicanos, no podemos permitir que el Tren Maya se convierta en un monumento a la ineficiencia y la corrupci\u00f3n\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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