Guanajuato, Gto 23 julio 2026. \u2013 El grupo parlamentario del Partido Revolucionario Institucional present\u00f3 una iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad del Estado de Guanajuato y sus Municipios con el objetivo de fortalecer el derecho humano a la movilidad mediante la modernizaci\u00f3n progresiva del transporte p\u00fablico urbano y suburbano, a fin de garantizar condiciones de accesibilidad, seguridad y abordaje aut\u00f3nomo para las personas con discapacidad y movilidad reducida.<\/p>\n
Al hacer uso de la tribuna, el diputado Alejandro Arias \u00c1vila se\u00f1al\u00f3 que uno de los principales retos en materia de movilidad consiste en la falta de infraestructura y equipamiento en las unidades del transporte p\u00fablico que permitan a las personas con discapacidad acceder al servicio de manera segura, aut\u00f3noma y en igualdad de condiciones.<\/p>\n
El legislador indic\u00f3 que, aunque el transporte p\u00fablico enfrenta desaf\u00edos econ\u00f3micos derivados del incremento en los costos de operaci\u00f3n, ello no debe ser un obst\u00e1culo para avanzar en la modernizaci\u00f3n del servicio y hacer efectivo el derecho humano a la movilidad, reconocido en la Constituci\u00f3n y en diversos instrumentos internacionales en materia de derechos humanos.<\/p>\n
Asimismo, refiri\u00f3 que la iniciativa busca incorporar en la legislaci\u00f3n estatal el concepto de abordaje aut\u00f3nomo, entendido como la posibilidad de que las personas con discapacidad o movilidad reducida puedan ascender y descender de las unidades de transporte mediante rampas, plataformas o dispositivos mec\u00e1nicos, el\u00e9ctricos o hidr\u00e1ulicos, sin requerir asistencia de terceros.<\/p>\n
Arias \u00c1vila explic\u00f3 que la propuesta contempla diversas modificaciones para impulsar la accesibilidad en el transporte p\u00fablico. Entre ellas, incorporar el concepto de abordaje aut\u00f3nomo al glosario de la ley; establecer que, al regular las tarifas del transporte, se considere la inversi\u00f3n realizada por los concesionarios en sistemas de accesibilidad; promover programas de financiamiento para la modernizaci\u00f3n del parque vehicular; y garantizar que en cada ruta exista, al menos, una unidad equipada con mecanismos que permitan el acceso seguro de personas con discapacidad y movilidad reducida.<\/p>\n
De igual manera, apunt\u00f3 que se plantea reconocer como derecho de las personas usuarias la implementaci\u00f3n progresiva de veh\u00edculos equipados con rampas, plataformas elevadoras o sistemas hidr\u00e1ulicos que faciliten el ascenso y descenso; incluir la accesibilidad como parte de los programas de renovaci\u00f3n vehicular impulsados por el Ejecutivo estatal y los ayuntamientos; y establecer como obligaci\u00f3n de los concesionarios participar en la modernizaci\u00f3n progresiva del transporte p\u00fablico para garantizar un servicio incluyente.<\/p>\n
El legislador destac\u00f3 que el derecho a la movilidad implica que todas las personas puedan desplazarse en condiciones de seguridad, igualdad y accesibilidad, por lo que consider\u00f3 indispensable adecuar la legislaci\u00f3n estatal para responder a las necesidades de quienes enfrentan barreras f\u00edsicas al utilizar el transporte p\u00fablico.<\/p>\n
Finalmente, Arias \u00c1vila afirm\u00f3 que la iniciativa pretende consolidar un sistema de transporte p\u00fablico m\u00e1s incluyente, mediante acciones graduales que favorezcan la accesibilidad universal y permitan que las personas con discapacidad y movilidad reducida ejerzan plenamente su derecho a la movilidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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